L.V.G. C.VI

     Jde o jeden z nejúspěšnějších a nejrozšířenějších německých průzkumných strojů z konce první světové války. Bylo ho vyrobeno přes 1200 kusů a sloužil až do konce války v první linii. Do Československa se dostaly celkem čtyři kusy, jeden hned v roce 1918, dva další jsme získali v roce 1920 stejně jako Nieuport č.3598, tedy díky úletu ukrajinských pilotů do ČSR po porážce ukrajinské snahy o vlastní nezávislý stát. Ty však asi byly již v civilní úpravě pro dva cestující. Poslední kus byl v roce 1921 zabaven v Chebu německé osádce, která zde přistála údajně po ztrátě orientace. Velký význam pro naše letectvo neměly, skončily (obdobně jako ostatní stroje vyskytující se v příliš malém počtu) v chebském leteckém učilišti. Sériové číslo jednoho ze strojů bylo 3981/18, další asi 4869/18. To je vpodstatě vše, co jsem o tomto typu zjistil. Přijmu rád jakékoliv upřesnění či doplnění.

Technický popis - Dvoumístný, jednomotorový, vzpěrový víceúčelový dvouplošník. Řadový motor, dvoulistá, dřevěná vrtule. Podvozek samozřejmě pevný, záďový s ostruhou.
Barevné provedení - Minimálně jeden stroj u nís létal v původní válečné kamufláži, o niž mi není známo nic bližšího. A přinejmenším jeden stroj (48.69) dostal při opravě kamuflážní nátěr shodný s kamufláží typu Letov Š-1.

ZÁKLADNÍ     TTD
Rozpětí	13,00 m
Délka	7,45 m
Nosná plocha	34,60 m2
Hmotnost prázdná	???? kg
Motor	Benz Bz-IV - 147 kW
Maximální rychlost	170 km/h
Dolet	vytrvalost 3,5 hod.
Dostup	6 500 m
Stoupavost	?,? m/s
Výzbroj	1 x LMG 15 7,92 mm 1 x LMG 14 7,92 mm 115 kg pum

MODELY 1:72
firma	název	provedení	doba vzniku	poznámka
RVHP	LVG C.VI	resin	pol. 90. let	slušná kvalita, bez obtisků
PODKLADY
Vzduch je naše moře	J.Rajlich, J.Sehnal	foto, text, bokorysy
Čs. letectvo 1918-1924	J.Rajlich, J.Sehnal	foto
Čs. křídla 1918-39	J. Krumbach	LK 1975-77
Návod modelu RVHP	text, výkres