AVIA BH-3 s motorem Walter

     Ze série 10 ks Avií BH-3 dodaných armádě byl jeden stroj vrácen továrně pro pokusy se zástavbou dalších motorů. Byl do něj tedy instalován nový, silnější motor Walter W-IV. Tato instalace byla spojena s nahrazením stávajícího zatažitelného chladiče novým, nezatažitelným. Ten byl instalován naplocho mezi podvozkovými vzpěrami. Menší úpravy doznala i motorová kapota. Stroj nebyl vyzbrojen. K další výrobě tohoto provedení nedošlo. Při přípravě těchto stránek jsem s údivem zjistit, kolik smínků Avie BH-3 zachycuje právě tuto úpravu. Pokud tedy neexistoval ještě jiný stroj s podobnou úpravou chladiče a motorového krytu.

Technický popis - Jednomístný, jednomotorový, vzpěrový dolnoplošník. Celodřevěná kostra byla potažena částečně překližkou a plátnem. Krycí plechy motoru duralové. Řadový motor poháněl dvoulistou, dřevěnou vrtuli. Podvozek pevný, záďový, s ostruhou.
Barevné provedení - stroj měl klasickou tříbarevnou kamufláž zelená, hnědá, okr/hliník jako ostatní stroje BH-3. Stejně tak praporové výsostné znaky.

ZÁKLADNÍ     TTD
Rozpětí	10,24 m
Délka	6,98 m
Nosná plocha	15,76 m2
Hmotnost prázdná	??? kg
Motor	Walter W-IV - 206 kW
Maximální rychlost	??? km/h
Dolet	??? km
Dostup	????? m
Stoupavost	??? m/s
Výzbroj

MODELY 1:72
firma	název	provedení	doba vzniku	poznámka
KoPro	Avia BH-3	vstřikovaný	1981 ?	plátěný potah nenaznačen, malá SOP, je třeba provést některé konverzní změny
PODKLADY - jsou zahrnuty včetně klasické BH-3
Letadla čs. pilotů	V. Šorel	barevný bokorys, text
Čs. letadla I	V. Němeček	výkres, foto, text
L+K 24,25/1981	monografie	výkres, foto, text
Vzduch je naše moře	J. Rajlich, J. Sehnal	foto, text, bokorys
Čs. letectvo 1918-24	J. Rajlich, J. Sehnal	foto, text, bokorys
monografie ABC	V. Šorel	čtyři pohledy na kamufláž stroje, popis změn a zbarvení chladiče

Avia BH-3 "Walter" - jediný kus - Praha, továrna Avia
Model 1:72 - konverze ze stavebnice KoPro --- postaven v 80. letech
Barvy Revell, obtisky ze stavebnice

      Model je jedním z nejstarších v mé sbírce. Průměrný KP model, jedinými problémy jsou asi v oblasti vzpěr podvozku a křídel a stopy po vyrážečích na chladiči. Jinak jde o jednoduchou stavebnici doporučovanou i pro začátečníky. Snadná konverze na tuto variantu spočívala v náhradě chladiče jiným typem, malou úpravou na horní straně motorového krytu a vynechání hlavní kulometu. Zbarvení je možné pouze jediné - šlo vlastně o sériový stroj s klasickou tříbarevnou kamufláží na horních plochách, spodní byly hliníkové. Nový chladič motoru byl v barvě mosazi. Můj model byl postaven v době, kdy ten, kdo sehnal barvy Revell, mohl mluvit o štěstí. Pokud vezmeme barevnou škálu dnešních Agamek pro čs. letectvo jako etalon, pak můj model má velmi špatné odstíny. Rád bych ho někdy předělal.